پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تخمين پارامترهاي مقاومت برشي واحدهاي رسي ضعيف ميوپليوسن در مسير قطعه 1 راه آهن ميانه - اردبيل با استفاده از روش تحليل برگشتي
خلاصه يكي از دشواريها در طراحي ترانشه ها، تعيين پارامترهاي مقاومت برشي مناسب براي انجام تحليل هاي پايداري مي باشد. در اغلبپروژه ها به دليل عدم انجام اندازه گيريهاي ژئوتكنيكي كافي اين داده ها با دقت مناسب در دسترس نبوده و لذا لازم است ازروشهاي ديگر براي تدقيق اين داده ها بهره گرفته شود. در پروژه راه آهن ميانه – اردبيل نيز به دليل كمبود داده هاي ژئوتكنيكيمناسب و عدم توجه كافي به ويژگيهاي زمين شناسي مهندسي، شرايط هيدرو ژئولوژيكي و رفتار مواد در درازمدت، عموماًپارامترهاي ژئوتكنيكي در نظر گرفته شده براي انجام تحليل هاي پايداري از دقت كافي برخوردار نبوده و اين امر باعث شده استاغلب ترانشه هاي اجرا شده بعد از مدتي دچار گسيختگي و لغزش گردند.در اين مقاله، به منظور دستيابي به پارامترهاي مقاومت برشي مناسب براي انجام تحليلهاي پايداري در ترانشه هاي متشكل ازتوده سنگ هاي ضعيف مارني و گلسنگي كه در مسير قطعه يكم راه آهن ميانه اردبيل گسترش يافته اند، بسته به ويژگيهاي مهندسيو رفتار ذاتي مصالح، از سه روش آزمونهاي آزمايشگاهي، معيارهاي تجربي و تحليل برگشتي استفاده شده است. به هنگام انجام اينتحليل ها، ويژگيهاي زمين شناسي مهندسي توده سنگها (حساسيت به آب و فرسايش و هوازدگي) و تغيير خصوصيات و رفتار آنهادر اثر تغيير شرايط زمين شناسي (نوسانات آب زيرزميني، هوازدگي و فرسايش، تغييرات تنش و ...) مورد توجه ويژه قرار گرفتهاست.در اين راستا، ابتدا گسيختگي هاي ايجاد شده در واحد هاي گلسنگي-مارني اين مسير مورد بررسي قرار گرفته و ويژگيهاي هندسيو زمين شناسي مهندسي آنها تعيين شده است. سپس با استفاده از نرم افزارهاي مناسب تحليل پايداري شيب و با فرض ضريب اطمينانواحد، مقادير پارامترهاي مقاومت برشي (چسبندگي و زاويه اصطكاك) در سطوح لغزش موجود به روش معكوس محاسبه شده است. همچنين با استفاده از روش تجربي پيشنهاد شده توسط هوك و براون، پارامترهاي مقاومت برشي توده سنگهايي كه از اينمعيار تبعيت مي كنند، تخمين زده شده است. در اين مطالعه براي انجام تحليلهاي مورد نظر از روش احتمالاتي (تكنيك شبيه سازيمونت كارلو) با فرض توزيع آماري مناسب براي داده هاي ورودي، نيز استفاده شده است.نتايج به دست آمده از تحليلهاي برگشتي كه به دليل تحليل شرايط موجود به واقعيت نزديكتر هستند، با نتايج آزمونهاي آزمايشگاهيمقايسه شده و توصيه هاي لازم براي استفاده از نتايج حاصله در تعيين پارامترهاي مقاومت برشي مناسب براي تحليل پايداري و طراحي ساير ترانشه هاي مسير ارائه گرديده است.
كلمات كليدي:
تحليل پايداري . تحليل برگشتي . ترانشه . معيار گسيختگي هوك و براون . توده سنگهاي مارني-گلسنگي
پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
